Licenziamenti collettivi per 1363 dipendenti di Air Italy. A comunicarlo è stata la stessa compagnia aerea in liquidazione che, scrive, “si trova nella necessità di procedere ad una riduzione collettiva di personale riguardante tutti i dipendenti a tempo indeterminato della Società, 1383 di cui 6 dirigenti – facenti capo alle sedi, uffici e basi, siti presso gli aeroporti di Olbia, Malpensa, Linate, Roma Fiumicino, Firenze e Napoli, al termine del periodo di integrazione salariale straordinaria” e questo “a causa della intervenuta definitiva cessazione di ogni e qualsivoglia attività svolta dalla società, della quale è già stata da tempo deliberata la messa in liquidazione”.
Air Italy è andata incontro alla liquidazione in bonis già l’11 febbraio dello scorso anno e l’Enac (Ente nazionale per l’aviazione civile) aveva sospeso la licenza di trasporto aereo alla compagnia lo scorso 25 agosto, ultimo passaggio che segna la fine della Compagnia.
Sospeso il Certificato di operatore aereo (Coa) e restituiti gli aerei alle società di leasing l’azienda non poteva più svolgere attività di trasporto aereo o vendita di biglietti. “A terra” allora i 1453 dipendenti che hanno godendo di 10 mesi di cassa integrazione, ma era inevitabile il licenziamento collettivo ufficializzato.
Nata dalle ceneri di Meridiana, Air Italy cominciò ad operare nel 2018 grazie anche ai soldi di Qatar Airways che ottenne il 49% della nuova realtà, creata in associazione ad Alisarda. L’obiettivo era di raggiungere i 10 milioni di passeggeri entro il 2022 ed un organico di 10 mila persone, ma dal bilancio di quello stesso primo anno si era intuito che sarebbe stato più difficile del previsto con un passivo di 164 milioni.
Il 2019 non fu migliore visto il rosso di 198 milioni di euro e il blocco di tre Boeing 737 Max (con relative ricadute sule rotte) a causa della clamorosa falla poi ricaduta sullo stesso produttore americano che solo da poco è riuscito a risolvere il problema di questo discusso aeromobile in termini di sicurezza.
