Il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Enrico Giovannini, esprime in una nota grande soddisfazione per l’inserimento, tra gli altri, del porto di Civitavecchia e della dorsale ferroviaria adriatica tra Ancona e Foggia nella proposta legislativa per la rete TEN-T. In particolare, per il porto di Civitavecchia si propone l’inserimento nella rete “Core”, mentre per la dorsale adriatica è previsto l’inserimento nella rete cosidetta “Extended Core”, un nuovo livello intermedio che consente, come nel caso della rete “Core” di accedere ai finanziamenti europei per le reti di trasporto.
“La pubblicazione della proposta legislativa relativa al Regolamento UE sugli orientamenti e la revisione della rete TEN-T redatta dalla Commissione europea in seguito alle consultazioni e agli incontri bilaterali con gli Stati Membri è un riconoscimento importante per l’Italia e per il Mims – dichiara Giovannini – che ha partecipato ai negoziati con grande impegno, in costante raccordo con la nostra Rappresentanza Permanente a Bruxelles e con il Ministero degli esteri e della cooperzione internazionale. Consentirà al Paese di accedere ai finanziamenti del Connecting Europe Facility, dedicati al potenziamento delle reti e nodi di trasporto europei a beneficio degli spostamenti di persone e merci. Gli impegni finanziari già assunti con il Pnrr e con la prossima legge di bilancio per potenziare ferrovie, porti e la rete logistica del Paese potranno così essere rafforzati con ulteriori risorse europee”. Soddisfazione per Civitavecchia è stata espressa dal Presidente della Regione Zingaretti: “Il Porto di Civitavecchia che entra nella rete trans-europea rappresenta una grande vittoria della nostra comunità. Grazie al Governo e in particolare al ministro Giovannini per la lungimiranza e la determinazione. Un altro passo verso la rinascita italiana”. Rispetto a un solo corridoio Ten-T centrale in Italia si aggiungerà un altro asso ferroviario, con la nuova strategia Ue sulla mobilità: il corridoio ad alta velocitò lungo la costiera adriatica. “Sono convinto che l’alta velocità sulla Puglia ad esempio potrà dare un effetto economico rilevante”, ha affermato Fraz Timmermans, vicepresidente della Commissione europea durante la conferenza stampa di presentazione delle nuove proposte Ue sulle reti di trasporti. E “il riconoscimento di Civitavecchia come porto della capitale è un grande successo dell’Italia”, ha rilevato la commissaria ai Trasporti, Adina Valean. Fonti della Commissione hanno spiegato che Italia e Spagna rappresentano due esempi positivi su come si sia evoluto il mercato ferroviario nella Ue, dopo il disaccoppiamento (“unbundling”) della rete dalle attiviitá degli operatori dei trasporti negli anni scorsi. In diversi casi, hanno spiegato le fonti, il prezzo dell’accesso alla rete ferroviario, troppo alto, ha scoraggiato l’entrata sul mercato di nuovi operatori e quindi la concorrenza, determinando alti costi dei biglietti per i viaggiatori. In Italia e Spagna, invece, il prezzo dell’accesso alla rete é rimasto ragionevole, diversi nuovi operatori sono entrati sul mercato e i costi per i viaggiatori sono rimasti bassi e competitivi; tanto che in Spagna hanno concluso le fonti, sono in programma centinaia di nuove assunzioni di personale ferroviario. Sempre Timmermans ha citato l’esempio italiano, sul fatto che iniziare creando una infrastruttura ferroviara, piuttosto che avviare un progetto solo dopo aver trovato un equilibrio sui costi attesi e i benefici, consente ex post di abbassare i costi e di creare valore aggiunto.
Porto di Civitavecchia inserito nella Rete Ten-T
