E’ un bilancio in chiaro scuro quello di Autostrade per l’Italia. Da un lato i ricavi e dall’eltro gli utili, i secondi fanno registrare un calo pesante pari a oltre 370 mln di euro. Ad incidere pesantemente sui conti il moltiplicarsi dell’attività cantieristica di manutenzione della rete, che ha richiesto ingenti risorse. Nel primo semestre del 2026 il Gruppo Autostrade per l’Italia ha riportato “ricavi operativi pari a 2.215 milioni di euro in crescita del 2% e EBITDA pari a 1.285 milioni di euro +1% rispetto ai primi sei mesi del 2025. Nei primi sei mesi dell’anno l’EBITDA è stato impattato principalmente dall’incremento dei costi legati alle maggiori attività manutentive rispetto al periodo di confronto a fronte di un incremento dei ricavi”. L’utile del periodo di pertinenza del Gruppo è “pari a 378 milioni di euro, in diminuzione di 137 milioni di euro rispetto al primo semestre del 2025 principalmente per effetto dei maggiori ammortamenti legati all’avanzamento del piano di investimento e per effetto di plusvalenze rilevate nel periodo a confronto”. Il Cash Flow Operativo (FFO) è “pari a 878 milioni di euro, in crescita del 4%, è stato sostanzialmente impiegato a copertura degli impegni di investimento in corso, 817 milioni di euro nei primi sei mesi dell’anno”. L’indebitamento finanziario netto al 30 giugno 2026 è “pari a 11.112 milioni di euro, in aumento di 328 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2025 e circa 5,8 miliardi di euro in disponibilità finanziarie e linee di credito committed”. Nel primo semestre del 2026 il Gruppo “ha destinato circa 1,1 miliardi di euro a interventi di manutenzione e investimento della rete, in linea con il programma che prevede la realizzazione di interventi per circa 2,4 miliardi di euro nel corso dell’anno. Avanzano gli interventi su ponti e viadotti, gallerie, barriere di sicurezza e barriere antirumore nell’ambito del Piano di ammodernamento della rete. Si segnala inoltre la prosecuzione dei lavori per l’ampliamento del tratto toscano della A1 tra Firenze Sud Incisa, la riqualifica del tratto Barberino-Firenze Nord e il prolungamento della tangenziale di Modena, oltre alle attività propedeutiche del tunnel subportuale di Genova. La sicurezza degli utenti, dei lavoratori e delle infrastrutture rappresenta una priorità strategica per il Gruppo. In tale contesto, prosegue il percorso di innovazione volto a sviluppare soluzioni sempre più avanzate per una mobilità sicura, efficiente e sostenibile”.
Investimenti e manutenzione con risorse per 2,4 mld
Nel 2026 il Gruppo Autostrade per l’Italia “proseguirà con determinazione nel proprio percorso, impegnandosi per assicurare i più elevati standard di sicurezza degli utenti, dei lavoratori e della rete; in parallelo, il Gruppo proseguirà nell’attuazione degli investimenti e nello sviluppo di soluzioni orientate a una mobilità sempre più sostenibile e tecnologicamente avanzata. Per l’anno in corso proseguiranno i programmi di investimento e manutenzione, con risorse complessive pari a circa 2,4 miliardi di euro a livello di Gruppo, finalizzate all’ammodernamento delle infrastrutture, al fine di estenderne la vita utile e renderle più sicure e resilienti, e al potenziamento dei nodi più strategici della rete. Tale significativo livello di investimenti assicura l’avanzamento dei programmi pluriennali, integrando interventi infrastrutturali e innovazione tecnologica. Tecnologia e infrastrutture operano infatti in modo sempre più integrato per garantire resilienza, sicurezza e elevati livelli di performance di una rete autostradale strategica per il Paese”.
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