– L’Indonesia ha accolto la sua prima portaerei, l’ex nave della Marina militare italiana ITS Giuseppe Garibaldi, il che segna un passo importante nel programma di modernizzazione militare del presidente Prabowo Subianto. La nave sarà messa in servizio con il nome di KRI Gajah Mada la prossima settimana. La portaerei, secondo il governo di Giacarta, rafforzerà la sicurezza marittima e le capacità di risposta alle emergenze del Paese, destinata a diventare una base mobile per elicotteri, droni, sorveglianza marittima e interventi in caso di calamità. I critici, invece, mettono in discussione i costi di ristrutturazione e di gestione della nave. L’ex ITS Giuseppe Garibaldi, varata 41 anni fa e in grado di ospitare velivoli a decollo corto e atterraggio verticale, nonché elicotteri, è stata accolta con una cerimonia militare al suo arrivo presso una base navale nel porto di Tanjung Priok, a Giacarta Nord. A marzo l’Italia ha acconsentito a cedere all’Indonesia la portaerei, che era stata dismessa nel 2024, con una mossa volta a rafforzare il più ampio impegno dell’Italia in materia di difesa con il Paese del Sud-Est asiatico. L’Italia sta cercando di concludere accordi su sottomarini e velivoli, e cedere la portaerei all’Indonesia le consente inoltre di risparmiare i costi di dismissione della nave. “Intendiamo utilizzare la nave principalmente per operazioni militari diverse dalla guerra, sebbene possa essere impiegata anche per missioni di combattimento se necessario”, ha dichiarato ai giornalisti il capo della Marina indonesiana, l’ammiraglio Muhammad Ali, al termine della cerimonia, aggiungendo che la portaerei potrà prestare servizio nella Marina per altri 15-20 anni e potrà ospitare 14 elicotteri o più, a seconda delle loro dimensioni. L’Indonesia diventerà il secondo Paese del Sud-Est asiatico a disporre di una portaerei. La HTMS Chakri Naruebet della Thailandia è entrata in servizio nel 1997, dopo essere stata acquistata alla Spagna insieme ai jet AV-8S Matador. Ali ha affermato che la portaerei entrerà in servizio nella Marina la prossima settimana con il nome di KRI Sriwijaya, in onore dell’impero Srivijaya, regno marittimo con sede a Sumatra che tra il VII e il XIII secolo divenne una delle potenze navali e commerciali dominanti del Sud-Est asiatico. In precedenza la Marina aveva previsto di battezzare la portaerei con il nome di KRI Gajah Mada. Lo sviluppo della difesa è stata una delle principali priorità dell’amministrazione del presidente Prabowo Subianto, che ha sostenuto un potenziamento delle forze armate attraverso l’acquisto di sottomarini, fregate, aerei da combattimento e missili, e ha promosso una maggiore cooperazione in materia di difesa con vari Paesi.
L’acquisizione della Garibaldi, tuttavia, ha sollevato interrogativi sulla reale necessità per l’Indonesia di disporre di una portaerei e sull’opportunità che il governo spenda milioni di dollari per ristrutturare e gestire una nave da guerra ormai obsoleta. Il ministero delle Finanze indonesiano ha approvato un finanziamento di 450 milioni di dollari per il programma della portaerei nel 2025, tuttavia alcuni parlamentari hanno avvertito che il costo complessivo potrebbe essere di gran lunga superiore. TB Hasanuddin, membro della commissione I del Parlamento, ha affermato che il solo costo dell’adeguamento della portaerei potrebbe raggiungere i 16 trilioni di rupie (circa 900 milioni di dollari). A differenza delle principali potenze navali che utilizzano le portaerei per lanciare aerei da combattimento lontano dalle proprie coste, l’Indonesia considera la nave come un centro di comando mobile e una base di supporto per elicotteri, velivoli senza pilota e operazioni marittime nelle sue migliaia di isole. Intervenendo durante una riunione sulla gestione delle emergenze all’inizio di questo mese, Prabowo ha affermato che la nave aiuterà le autorità a combattere gli incendi boschivi e delle torbiere che regolarmente avvolgono parti del Sud-Est asiatico in una foschia pericolosa. “La ristruttureremo e la convertiremo in una portaelicotteri e per droni”, ha dichiarato Prabowo in un briefing video, “ciò aiuterà notevolmente la nostra risposta alle emergenze”.
Prabowo ha inoltre illustrato i piani per far operare i droni dalla nave e utilizzarla come piattaforma mobile che possa essere rapidamente dispiegata per fornire assistenza in caso di calamità naturali. Inondazioni monsoniche, terremoti e attività vulcanica sono fenomeni comuni in tutta l’Indonesia.
L’acquisizione arriva in un momento in cui la più grande economia del Sud-Est asiatico deve affrontare crescenti pressioni fiscali. Il governo di Prabowo ha finanziato un ambizioso programma di pasti nutrienti gratuiti e altre iniziative costose, mentre gli economisti hanno messo in guardia sul rallentamento della crescita, sul calo delle entrate statali e sull’aggravarsi dei vincoli di bilancio, spingendo a un esame più attento dei principali progetti di spesa pubblica. “Il piano di acquisizione della Garibaldi deve basarsi su reali esigenze operative e sulla nostra capacità di gestirla, piuttosto che essere guidato dall’orgoglio o da altre considerazioni”, ha affermato Muhammad Fauzan Malufti del Center for Strategic and International Studies, aggiungendo che i responsabili politici devono valutare non solo i costi di acquisizione e modernizzazione della nave, ma anche la capacità della Marina di sostenerne le operazioni, inclusi il personale, la manutenzione, il carburante, i sistemi d’arma e le infrastrutture di supporto. Fauzan ha sottolineato che il governo dovrebbe garantire trasparenza su tali considerazioni, soprattutto vista l’età della nave, e ha citato la portaerei thailandese come esempio da cui trarre insegnamento, sottolineando che ha trascorso gran parte della sua vita operativa in porto a causa di vincoli operativi e di bilancio. L’analista militare Khairul Fahmi dell’Institute for Security and Strategic Studies ha affermato che le portaerei non rappresentano una priorità per l’Indonesia, il cui obiettivo è impedire agli avversari di operare liberamente nelle acque territoriali del Paese. “L’Indonesia ha maggiore necessità di sottomarini, fregate e sistemi d’arma asimmetrici per proteggere la propria sovranità marittima”, ha affermato, aggiungendo che tuttavia, se l’Indonesia intende posizionarsi come una grande potenza marittima, “una portaerei può rappresentare sia un simbolo del potere nazionale, sia una piattaforma multifunzionale in grado di supportare un’ampia gamma di missioni militari e non militari”.
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