Il Regno Unito ha annunciato che inizierà ad addestrare i primi sei piloti ucraini per gli aerei da caccia F-16 e i media occidentali hanno anche affermato che diversi di questi aerei sono già stati consegnati a Kiev.
I Paesi Bassi, la Danimarca e la Norvegia si sono tutti impegnati a trasferire più di 60 caccia F-16 dei primi modelli in Ucraina. Le consegne non sono previste in primavera. Il portavoce dell’aeronautica ucraina Yuriy Ignat ha chiarito a dicembre che i caccia sarebbero arrivati dopo che le infrastrutture e gli equipaggi fossero stati preparati.
Secondo la rivista americana Newsweek, il primo lotto di F-16 “molto probabilmente” sarebbe già stato consegnato all’Ucraina, anche se gli alleati di Kiev non hanno rivelato nulla ufficialmente.
“L’Occidente ha imparato a non annunciare la consegna di nuovi sistemi d’arma”, ha detto il giornalista, ricordando la consegna segreta di missili da crociera Storm Shadow e SCALP da parte del Regno Unito e della Francia.
Armi che tuttavia non hanno aiutato l’Ucraina a ottenere la vittoria sul campo di battaglia. Nell’ultimo anno ha perso Artemovsk (Bakhmut), Soledar, Maryinka, Opytnoye e diversi insediamenti minori. Kiev collega questi fallimenti alla potenza aerea russa.
I piloti ucraini vengono ora addestrati in diversi centri nei paesi della NATO. Il primo gruppo di sei ufficiali di volo ha completato un corso di cinque mesi, comprendente allenamento fisico, studio della lingua e acquisizione delle conoscenze di base della struttura del caccia e dei principi operativi.
Secondo il Ministero della Difesa britannico, ora sono in Danimarca per l’addestramento al volo. Altri dieci piloti sono arrivati nel Regno Unito per sostituirli.
Già in agosto, Zelenskyj aveva dichiarato di aver ottenuto l’accordo dei suoi sostenitori occidentali per avviare immediatamente il programma, ma dei primi 32 piloti selezionati, solo otto avevano una discreta padronanza dell’inglese e il resto doveva essere inviato a un corso di lingua.
Le forze armate ucraine hanno un motivo per volere gli F-16, i caccia di quarta generazione più prodotti in serie.
Dal 1978 sono state costruite oltre 4.600 unità di varie modifiche. Sono in servizio con 25 paesi e possono utilizzare quasi l’intera gamma di armi tattiche per l’aviazione della NATO.
I leader militari ucraini ripongono una speranza speciale nei missili da crociera JASSM (missili congiunti aria-superficie). L’AGM-158 JASSM è un’arma di precisione sviluppata da Lockheed Martin e adottata dall’aeronautica americana nel 1986.
È progettata per colpire obiettivi fissi importanti e altamente protetti in qualsiasi condizione meteorologica, di giorno e di notte, da distanze di lancio oltre la difesa aerea del nemico. allineare.
La sua portata è di 370 chilometri, ma può raggiungere fino a 1000 chilometri. Si tratta di una minaccia significativa, che dà a Kiev la capacità di colpire in profondità nel territorio russo, prendendo di mira principalmente gli aeroporti.
Tuttavia, gli F-16 rappresentano anche la superiorità aerea con un’ampia gamma di missili aria-aria, tra cui l’AIM-120D che può raggiungere fino a 160 chilometri.
Schierare l’F-16 in Ucraina è tuttavia una partita ad alto rischio. Se gli aerei da combattimento e i piloti ucraini si comportano bene, Kiev cercherà ulteriore assistenza dall’Occidente.
Ma se i missili russi iniziassero ad abbattere gli aerei di fabbricazione statunitense, potrebbero mettere in difficoltà Washington e il suo complesso militare-industriale.
Si tratta di “una macchina molto costosa”, osservano esperti militari russi, infatti la sola manutenzione di cinque Falcon costa 20 milioni di dollari all’anno.
L’Ucraina sta ottenendo la serie originale F-16A/B, costruita dalla fine degli anni ’70 fino alla metà degli anni ’80. Mentre i successivi F-16A/B hanno un’avionica aggiornata, rispetto all’ultimo modello E/F – e ai caccia a reazione russi – inoltre i loro radar di ricerca e tracciamento sono antiquati.
Tuttavia, l’esito del combattimento aereo dipende principalmente dalle abilità di volo che i piloti ucraini dovranno dimostrare nella pratica. E i loro esaminatori saranno i piloti russi degli aerei Su-30SM e Su-35S più avanzati, che hanno ottenuto vittorie aeree dall’inizio del conflitto.
GiElle
