Il blocco navale statunitense contro l’Iran è entrato in vigore mentre l’amministrazione del presidente Donald Trump cerca di fare pressione su Teheran affinché accetti le sue condizioni per la fine della guerra, cercando di strangolalare l’economia iraniana.
Il blocco è iniziato lunedì alle 14:00 è stato definito da Teheran “un atto illegale” che “equivale alla pirateria”. Sebbene l’Iran si sia abituato alle sanzioni statunitensi e abbia continuato a funzionare durante la guerra, questo blocco potrebbe infliggere danni significativi all’economia iraniana, hanno affermato gli analisti.
L’Iran, che esporta principalmente petrolio e gas attraverso i suoi porti
Poco dopo l’inizio della guerra , il 28 febbraio, le autorità di Teheran hanno annunciato quella che di fatto era la chiusura dello Stretto di Hormuz, l’unica via d’acqua in uscita dal Golfo Persico, attraverso la quale transita il 20% delle forniture mondiali di petrolio e gas in tempo di pace.
La quasi totale chiusura di questo vitale punto strategico ha fatto impennare i prezzi globali del petrolio e del gas e, da allora, l’Iran ha assunto il controllo dello stretto. Solo le navi di pochi paesi che avevano stipulato accordi individuali con Teheran sono state autorizzate a transitare, ma durante tutto quel periodo, l’Iran ha continuato a esportare i suoi prodotti energetici attraverso lo stretto.
Le esportazioni di petrolio iraniano attraverso lo Stretto di Hormuz rappresentano circa l’80% delle esportazioni totali del Paese.
Secondo Kpler, società di intelligence commerciale, l’Iran ha esportato 1,84 milioni di barili al giorno di petrolio greggio a marzo e ne ha esportati 1,71 milioni di finora ad aprile, rispetto a una media di 1,68 milioni nel 2025. Quindi le esportazioni iraniane attraverso lo stretto sono effettivamente aumentate a marzo e all’inizio di aprile.
Dal 15 marzo al 14 aprile, l’Iran ha esportato 55,22 milioni di barili di petrolio, e il prezzo al barile – considerando le sue tre principali varianti, note come Iranian Light, Iranian Heavy e Forozan Blend – non è mai sceso sotto i 90 dollari nell’ultimo mese. Anzi, per In molti giorni, il prezzo ha addirittura superato i 100 dollari al barile.
Anche ipotizzando un prezzo del petrolio di 90 dollari al barile, l’Iran avrebbe guadagnato 4,97 miliardi di dollari il mese scorso dalle esportazioni di petrolio. Al contrario, all’inizio di febbraio, prima dell’inizio della guerra, l’Iran guadagnava circa 115 milioni di dollari al giorno dalle esportazioni di petrolio greggio, ovvero 3,45 miliardi di dollari al mese.
Nell’ultimo mese l’Iran ha guadagnato il 40% in più dalle esportazioni di petrolio rispetto a prima della guerra.
Ora, però, con il blocco militare statunitense dei porti iraniani e dello Stretto, la capacità di Teheran di esportare greggio è stata colpita direttamente, e in modo drammatico, e quindi non sarebbe in grado di esportare petrolio, almeno non allo stesso livello e non sarebbero in grado di incassare i pedaggi per il transito dallo stretto.
L’Iran dispone di una certa riserva di petrolio greggio immagazzinata in serbatoi galleggianti, sostanzialmente petroliere ferme, stimata a circa 127 milioni di barili a febbraio e secondo l’agenzia di intelligence marittima Windward, a lunedì la quantità totale di petrolio iraniano presente in mare ammontava a circa 157,7 milioni di barili. Di questi, il 97,6% era destinato alla Cina.
Oltre al petrolio, il blocco statunitense dei porti potrebbe avere ripercussioni anche sul commercio di altre merci.
Tra le principali esportazioni che transitano attraverso i suoi porti figurano prodotti petrolchimici, materie plastiche e prodotti agricoli, destinati principalmente a paesi come Cina e India, mentre le importazioni principali comprendono macchinari industriali, elettronica e prodotti alimentari, provenienti principalmente da Cina, Emirati Arabi Uniti e Turchia.
A febbraio il Tehran Times l’l’Amministrazione doganale iraniana riportava che il commercio estero non petrolifero del paese aveva raggiunto i 94 miliardi di dollari tra il 21 marzo 2025 e il 20 gennaio, con importazioni superiori alle esportazioni e conseguente deficit commerciale.
Se il commercio di prodotti non idrocarburici dovesse subire interruzioni, rappresenterebbe un duro colpo non solo per le entrate, ma anche per le forniture, e porterebbe a un aumento delle carenze interne in un’economia già sottoposta a forti pressioni a causa delle sanzioni prebelliche.
Per ridurre la dipendenza da stretti come lo Stretto di Hormuz nel Golfo Persico e lo Stretto di Malacca nel Sud-est asiatico, entrambi cruciali per il commercio globale, Iran e Cina hanno costruito una linea ferroviaria.
Sfruttando le linee ferroviarie esistenti in paesi dell’Asia centrale come Kazakistan, Uzbekistan e Turkmenistan, un treno merci proveniente dalla Cina ha raggiunto per la prima volta l’Iran nel febbraio 2016.
Successivamente, a maggio, secondo l’agenzia di stampa iraniana Tasnim, il primo treno merci proveniente da Xi’an, in Cina, è arrivato al porto secco di Aprin, in Iran, segnando l’avvio ufficiale di un collegamento ferroviario diretto tra Iran e Cina.
La ferrovia Cina-Iran contribuisce a mitigare i rischi di intercettazione navale da parte delle forze occidentali che ostacolano il commercio iraniano, in particolare il trasporto di petrolio greggio da parte delle cosiddette ‘navi fantasma’ di Teheran”.
Queste navi operano disattivando il proprio sistema di identificazione automatica per evitare di essere individuate aggirando le sanzioni e anche durante la guerra i dati di navigazione hanno rilevato la presenza di tali navi che trasportavano petrolio e altre merci.
Ma il trasporto di idrocarburi su rotaia comporta notevoli sfide logistiche e non esistono prove attendibili che il petrolio sia stato trasportato via ferrovia dall’Iran alla Cina.
Ma si registrano dichiarazioni molto chiare da Pechino secondo le quali la Cina no cederà a questo blocco ed è improbabile che la Marina statunitense sequestri o addirittura affondi queste navi scatenando un conflitto mondiale.
L’ultima notizia, che aggrava la situazione è che, già a partire da oggi, l’Iran ha deciso di sospendere completamente le esportazioni di tutti i prodotti petrolchimici fino a nuovo avviso. Lo ha annunciato il direttore esecutivo per lo sviluppo dell’industria petrolchimica del Paese.
A marzo e aprile, gli attacchi israeliani hanno messo fuori uso due dei più grandi complessi petrolchimici iraniani, tra cui South Pars, che rappresentava l’85% delle esportazioni iraniane. Attualmente sono in corso i lavori di ripristino presso la raffineria.
In questa situazione, Teheran è costretta a destinare la produzione rimanente al fabbisogno interno, alla creazione di riserve strategiche e al sostegno degli alleati.
Le potenziali conseguenze della decisione di Teheran sull’economia globale potrebbero essere significative poiché l’Iran è un importante fornitore di polimeri, metanolo e fertilizzanti per il mercato mondiale e la sospensione delle forniture potrebbe innescare un nuovo picco dei prezzi.
La situazione sta già avendo ripercussioni in India, dove si è registrata una grave carenza di polimeri e anche in Cina, che ha stipulato contratti per ingenti quantitativi di petrolio e prodotti idrocarburici iraniani, dovrà affrontare dei problemi.
Nel frattempo, la Russia ha dichiarato la propria disponibilità a fornire a Cina e India risorse energetiche a prezzi accessibili, nonché una gamma di prodotti petrolchimici.
