di Giuliano Longo
I grandi attacchi esplosivi richiedevano una tecnologia altamente sofisticata e operatori segreti ultra qualificati che solo poche nazioni possiedono ed improbabile che un sabotatore fosse rimasto in giro per assistere alle esplosioni.
I dispositivi utilizzati per entrambi gli attacchi dovevano essere stati installati prima, dotati di dispositivi di cronometraggio o in grado di ricevere segnali da remoto. Ciò suggerisce una pianificazione significativa e capacità tecnologiche avanzate eseguite da operatori esperti.
Un aereo antisottomarino P-8 della US Navy è volato dalla Naval Air Station Keflavik sopra l’area dell’esplosione del gasdotto alle 3:00 ora locale del giorno dell’esplosione. L’aereo si è diretto in Polonia dove è stato rifornito in aria da un C-130. È tornato a Bornholm alle 4:44.
Secondo i dati di tracciamento, ha fatto una serie di giri intorno all’area e poi si è diretto verso l’enclave russa di Kaliningrad. Non sono disponibili dati di volo tra le 5:39 e le 8:20 ora locale, probabilmente perché il transponder del P-8 era spento.
La Marina degli Stati Uniti ha riconosciuto il primo sorvolo sull’isola di Bornholm e ha affermato che era una missione normale e non aveva nulla a che fare con gli oleodotti. Ma chi ha compiuto gli attentati ha lanciato i suoi assalti con la massima segretezza.
Putin afferma che si trattava di un’operazione degli “anglosassoni” (che significa Stati Uniti e Regno Unito). I russi si lamentano di essere stati deliberatamente esclusi dalle indagini condotte dagli svedesi, sebbene questi abbiano invitato gli Stati Uniti a partecipare. La Svezia ha anche tagliato fuori tedeschi e danesi da un’indagine congiunta pianificata, citando la “segretezza”.
L’esplosione del ponte di Kerch è stata un’operazione altamente sofisticata. È sempre più chiaro che la distruzione di parte del ponte Kerch-Crimea e di tre rami dei gasdotti Nord Stream 1 e 2 hanno richiesto una tecnologia altamente sofisticata e l’abilità di sabotatorisegreti.
Secondo l’indagine del Servizio di sicurezza federale russo (FSB), il camion bomba che ha distrutto parte del ponte sullo stretto di Kerch in Crimea “era nascosto in 22 pallet di rotoli di pellicola di plastica per un peso totale di 22.770 chili“. I russi incolpano i servizi segreti dell’Ucraina (SSU), ma Kiev avrebbe avuto bisogno di un notevole aiuto professionale per progettare un’arma così enorme.
Il più grande bunker buster nell’inventario degli Stati Uniti, ad esempio, è il GBU-57 A/B a 14.000 chilogrammi. Gli esperti avrebbero saputo che per mettere fuori combattimento il ponte avevano bisogno di qualcosa di ancora più potente.
Il sito di giornalismo investigativo Greyzone ha scritto il 10 ottobre che i servizi segreti britannici (MI-6) hanno elaborato un piano lo scorso aprile per far saltare in aria il ponte di Kerch e condiviso il piano con l’Ucraina.
Come riportato da Greyzone, il piano britannico era quello di portare esplosivi via mare, magari usando veicoli subacquei o sabotatorisubacquei, e far saltare in aria i supporti del ponte principale.
Un’alternativa, presumibilmente raccomandata dagli inglesi, era quella di utilizzare i missili da crociera, ma così facendo sarebbe stata eliminata ogni possibilità di plausibile negabilità.
I russi potrebbero aver saputo del piano. È interessante notare che hanno posizionato una forza speciale per proteggersi da un attacco sottomarino e hanno spostato un sistema di difesa aerea S-300 dalla Siria alla Crimea per far fronte a un possibile attacco missilistico da crociera.
Per la cronaca, i missili da crociera ucraini mancano sia della precisione che del potere distruttivo necessari per un tale attacco e l’ HIMARS, che è stato fornito all’Ucraina, potrebbe essere in grado di danneggiare il ponte (ma non distruggerlo) anche se è preciso. Ma la sua testata da 90 chilogrammi è troppo piccola per demolire una struttura grande come il ponte di Kerch.
Poco si sa su come è stata assemblata l’enorme quantità di esplosivo, esattamente dove e come è stato fatto in segreto, a parte la dichiarazione dell’FSB secondo cui la spedizione ha avuto origine nella vicina città ucraina di Odessa.
Mentre sembra che i russi abbiano letto la messaggistica dell’Ucraina, perdendo completamente di vista la possibilità di un camion bomba.
È possibile che il piano ideato dagli inglesi secondo Greyzone, fosse uno stratagemma inteso a fuorviare i russi? Un’operazione di inganno come questa ricorda la famosa Operazione Mincemeat britannica della seconda guerra mondiale, in cui informazioni errate venivano strategicamente collocate sul corpo di un falso ufficiale del Regno Unito affinché i tedeschi potessero trovarle. Se è così, lo stratagemma ha funzionato di nuovo e brillantemente. In tal caso gli organizzatori dell’attentato al ponte hanno messo insieme un’operazione nascosta ma altamente sofisticata.
Ma invece sembra che ci fossero due camion. Il primo è andato dall’Ucraina attraverso la Turchia, in l’Armenia e Georgia fino al confine con la Russia.
Gli esplosivi erano all’interno, avvolti per nascondersi dal sistema di ispezione a raggi X russo al confine russo dove i rimorchi devono essere attaccati a diversi camion russi.
Gli esplosivi erano nel primo camion, ma il rimorchio è stato staccato e agganciato al secondo che non è stato poi di nuovo sottoposto a raggi X, anche se fonti russe affermano che è stato successivamente perquisito dalle guardie di sicurezza quando è arrivato sul ponte, in tal caso a l’ispezione russa durante l’avvicinamento al ponte sarebbe stat stato gestita male e superficialmente.
È opinione diffusa che il camionista che ha prelevato il carico non avesse idea di trasportare esplosivi, il che significa che la bomba nel camion è stata fatta esplodere via radio da una posizione remota e l’autista del camion è rimasto ucciso nell’esplosione.
Gli ucraini hanno affermato che l’esplosione proveniva dal mare e non dalla campata del ponte, ma non ci sono prove a sostegno della teoria.
Operazione Nord Stream
L’attacco ai gasdotti Nord Stream suggerisce anch’esso un’operazione sofisticata, ma che potrebbe essere andata in parte storta.
I fatti: la prima esplosione, vicino all’isola danese di Bornholm, è avvenuta intorno alle 2:03 ora locale del 26 settembre. Gazprom ha segnalato la possibilità di una perdita quando la pressione dell’oleodotto è scesa alle 8:30, ma solo alle 13:00 circa l’aviazione danese ha inviato gli F-16 per verificare. Quei jet hanno individuato la fuga di gas sulla superficie del mare.
La prima esplosione è stata relativamente piccola come il sibilo della fuoriuscita di gas metano. Alle 19:04 si è verificata un’esplosione molto più grande lungo il percorso dell’oleodotto nella zona di identificazione della difesa aerea svedese (ADIZ).
Secondo gli esperti sismici, questa esplosione è stata maggiore di 100 chilogrammi e inferiore a 200 chilogrammi, equivalente a un terremoto di magnitudo 2,3.
Va ricordato che nel novembre 2015, Gazprom aveva scoperto un dispositivo adiacente all’isola danese Bornholm posizionato contro uno dei due tubi del Nord Stream 1.
Il dispositivo, si è scoperto, era un veicolo subacqueo senza pilota SeaFox per l’eliminazione delle mine prodotto dalla divisione della società tedesca Atlas Elektronik con sede nel Maine, controllato da un cavo in fibra ottica, parte del quale è stato scoperto ad esso collegato.
Il SeaFox alimentato a batteria trasporta una carica di 1,4 chilogrammi per far esplodere le mine e ha una durata limitata di circa 100 minuti. Il drone è stato recuperato e disarmato dalle autorità danesi.
La Marina degli Stati Uniti ha ammesso che era andata perduta, ma non ha mai spiegato perché è stata trovata parcheggiata vicino all’oleodotto.
SeaFox ha una piccola carica esplosiva che è più che adeguata per fare un buco in un gasdotto o far esplodere una mina marina quindi più che adeguata a creare il primo buco nel gasdotto Nord Stream 1.
Ma perché la seconda esplosione, ore dopo, è stata così grande quando un’esplosione più piccola aveva chiaramente già compromesso l’oleodotto? Forse i risultati dell’esplosione di Bornholm non sono stati sufficienti a soddisfare gli autori e ci hanno riprovato, questa volta nell’ADIZ svedese.
La seconda missione avrebbe potuto consistere in una bomba più grande – o avrebbe potuto creare quella che era, in effetti, una terza esplosione colpendo una vecchia mina marina rimasta sul fondo del mare vicino all’oleodotto.
Il Mar Baltico è un’area disastrata quando si tratta di mine e munizioni inesplose, comprese le armi chimiche, lasciate lì dopo la prima e la seconda guerra mondiale.
Circa 80.000 mine marine tedesche e russe ormeggiate, la maggior parte in luoghi sconosciuti che ricoprono il fondo del mare.
Ciò ha creato serie preoccupazioni quando era in fase di sviluppo il primo gasdotto Nord Stream. Sebbene sia stata prestata attenzione per cercare di evitarli, molti ordigni sono sepolti sotto la sabbia e altri ancora si sono liberati dai loro ormeggi spostandosi lontano.
I nordeuropei hanno speso molti sforzi nel tentativo di rimuovere gli ordigni dal Mar Baltico, ma quello che recuperano è una piccola frazione di ciò che resta.
La Danimarca ora si lamenta del fatto che il suo sforzo di indagare sulla prima esplosione sottomarina al largo di Bornholm è ostacolato da vecchie mine e ordigni inesplosi.
Come l’operazione effettuata contro il ponte di Kerch, gli attacchi di sabotaggio dei gasdotti Nord Stream 1 e 2 sono stati un’operazione sofisticata che quasi certamente ha coinvolto dispositivi subacquei o subacquei professionisti.
Gli inglesi, i tedeschi, gli svedesi, i danesi, i polacchi e altri hanno sistemi simili e anche gli ucraini hanno uomini rana.
Come indicano le esplosioni del ponte Kerch e del Nord Stream, è ormai in corso una guerra con altri mezzi che coinvolgono operazioni altamente segrete con notevoli capacità organizzative e tecnologiche.
Poche sono le nazioni che hanno l’esperienza, le risorse e la capacità organizzative, per gestire e lanciare con successo tali attacchi.
Quindi per trovare i responsabili l’intelligence russo (FSB) non dovrebbe avere grandi difficoltà, sempre che abbia interesse a svelare operazione segrete o coperte che non mancano certo nella sue attività di spionaggio e sabotaggio .
Aggiornamento la Guerra di Putin ore 14.59
