Stellantis ha chiuso il III trimestre con ricavi in calo del 14% a/a a 32,6 miliardi di euro, mentre le consegne di auto sono diminuite del 27%. A pesare sulle consegne, un calo della produzione nel terzo trimestre del 30%, o 600 mila vetture, a causa della mancanza di chip. “I ricavi netti del terzo trimestre di Stellantis riflettono il successo dei recenti lanci di nuovi veicoli, compresi quelli elettrificati, combinate con significative attività commerciali e azioni industriali messe in atto dai nostri team in risposta agli ordini di semiconduttori inevasi. La guidance per l’intero anno è quindi confermato nonostante la continua scarsa visibilità di fornitura di componenti”, ha detto il Cfo Richard Palmer. Stellantis conferma la guidance per l’intero 2021, con una stima di margine operativo rettificato di circa il 10%. La previsione, si legge nella trimestrale del gruppo, “presuppone che non vi sia un ulteriore deterioramento nelle forniture di semiconduttori e che non vi siano ulteriori lockdown in Europa e negli Stati Uniti”. Stellantis ha rivisto le prospettive per l’intero anno in alcuni mercati strategici rispetto al primo semestre 2021: il Nord America a +5% da +10%; il Sud America a +15% da +20%; l’Europa allargata a +5% dal +10%. Previsioni in crescita invece in Medio Oriente e Africa a +20% da +15%, mentre restano invariate India e Asia Pacifico a +10% e la Cina a +5%.
Stellantis, terzo trimestre di cassa da dimenticare. Ricavi in calo del 14%
